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北京企业班车租赁业将迎来“好运气”

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文章出处:北京班车租赁作者:Admin人气:375发表时间:2016-09-11 04:43:11
中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求,党政机关要坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车。此次车改,对于北京企业班车租赁行业来说,无疑是一个利好。

其实,无论在国外还是北京,租车早已不是什么新鲜事了。据了解,北京企业班车租赁行业从上世纪90年代开始起步,目前北京注册的企业班车租赁企业就有5000多家,可以提供汽车日租、月租、道路救援、送车上门、顺风车等多种服务,逐渐为个人、家庭和企事业单位所接受。

北京企业班车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道,目前正发挥着越来越大的作用,除了提供实惠和便利外,也是一种资源共享,绿色和低碳的出行方式。

日益增长的市场需求

中国租车市场近几年成井喷式增长。众所周知,北京企业班车租赁业在国外已有很长的发展历史,而在北京尚属新兴行业,其潜在的市场发展空间有待发掘。

有一组数据或能说明中国租车市场的庞大空间:美国人均驾照拥有率70%,中国13亿人口,如果按照这个比例,未来也将会有约9亿人有驾照,而中国的道路资源不可能承载“人人有车”的梦想,因此,中国潜在的租车市场巨大可见一斑。

据欧洲知名咨询公司罗兰贝格的调查数据显示,中国企业班车租赁的车辆总数在2012年就达到了25万辆,预计到2014年将会达到43万辆;北京企业班车租赁行业规模预计也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右,租车业在整个租赁行业中增长最快,将成为中国租赁行业中的“黑马”。

中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示,当前我国汽车业已经进入了快速普及期,汽车保有量、新增汽车量已经跃居世界前列,不断增大的交通与资源压力为企业班车租赁业的发展提供了广阔的市场需求。与此同时,政府也出台《关于促进企业班车租赁业健康发展的通知》、《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》等政策措施推动企业班车租赁业的发展。此次公务用车制度改革势必也会给企业班车租赁业形成利好。

种种迹象显示,企业班车租赁将成为北京后市场的又一块诱人的大蛋糕。

成长中的短板

中国企业班车租赁的市场需求、汽车政策(限购和车改等)等机遇,令北京租车市场潜力无限。不过,市场的蛋糕虽庞大诱人,但北京的租车市场却仍不成熟,并不能分享这诱人的果实。

据报道称,租车行业是一个重资产低利润需要大量“烧钱”的行业。受中国国情和行业发展阶段所限,在经过几年快速的发展之后,开始遇到各种问题,导致行业相关的法律法规与实际行业发展状况脱节,制约着行业和企业的发展。“首先是运营成本高、毛利率低,租车公司规模越扩大随之而来不是盈利,而是不断增长的亏损。”

中商情报网产业研究院行业研究员钟深华在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,租车行业一般都是依赖于债权融资,资金主要来源于金融机构、资本租赁,而租车企业必须要达到一定的规模才能盈利,一些企业盲目举贷扩张,又无法从日常运营中获得足够的现金流,造成资金周转不灵,企业亏损严重,行业面临洗牌。“此外,价格、服务以及经营规模参差不齐也是造成北京企业班车租赁发展滞后的原因。”

由于企业班车租赁业进入门槛较低,中国当前约有1万家企业班车租赁公司,以神州、一嗨为首的前五大公司只占到约9%的市场份额,市场集中度低。而在美国,前五大公司却占到95%以上的市场份额。

因此,在北京企业班车租赁企业普遍规模小、实力低、融资困难、市场需求未打开的背景下,企业班车租赁业发展并不能一帆风顺。虽然北京企业班车租赁市场具备广阔的潜在市场需求,但市场需求并未有效释放。李宇恒指出,“企业班车租赁业是一个资本密集型、规模取胜的行业,在利润率低、融资渠道窄的背景下,中小型企业难以发展壮大并构建自身的竞争力。”

“在资本促进、规模驱动的企业班车租赁业中,没有较强的资本实力,企业难以构建自身的竞争优势,规模化布局也无法形成。”李宇恒进一步指出,就北京租赁行业而言,普遍的租赁企业规模小、运营成本高以及终端消费需求仍未形成是制约行业发展的重要因素。

相关业内人士也提出,虽然我国企业班车租赁市场近几年来呈现几何式增长态势,但缺乏行业规范和相关部门管理、缺少法律法规保障,市场诚信体系不够完善这三大“瓶颈”仍时时制约着企业班车租赁的发展,不断升温的产业背后是潜伏的重重风险。

回归市场是主流

对于企业班车租赁市场的快速发展,业内专家表示,企业班车租赁是社会发展到一定阶段的必然产物,在一些发达国家,租车就像当下租房一样司空见惯,而我国才刚刚起步。就以现在的交通状况等情况来看,我国的企业班车租赁也将在日后成为重要的出行方式之一。

那么,企业班车租赁业面对巨大的市场该如何发展?最终该如何理性地回归市场?

“目前北京租赁行业市场规模还小,应注重资源的精细化管理,放慢扩张的脚步,调整企业战略步伐,延缓海外上市的节奏使行业理性地回归市场。”钟深华表示。

李宇恒则建议,北京企业班车租赁业的健康、快速发展需要解决几个问题:其一,出台相关的政策扶持、推动企业班车租赁业的发展,进而培育市场、释放潜在需求;其二,构建和完善与企业班车租赁相关的金融服务,为企业班车租赁企业提供资金血液;其三,规范市场并探索合适的盈利模式,实现企业班车租赁业盈利性。


“赫兹与紫艳茹源两大国际企业班车租赁公司的经验值得借鉴。其通过特许经营和直营的模式与上游整车企业形成紧密的合作,实现了完善的网点覆盖和多品牌经营,而先进的管理和庞大的规模则是其取得成功的关键。”李宇恒说。

钟深华也表示,国外企业班车租赁业经过长时间的发展,已经成为一个具备相当规模,市场非常成熟规范的产业,北京租车业值得借鉴。首先,简化租车手续。国外的租车手续比较简单,用信用卡就可以租到车,而我国很多租车公司仍然需要顾客抵押户口簿、身份证甚至房产证,使得租车手续非常繁琐。其次,提高服务质量,保障后勤服务,服务人性化。再次,充分利用网络信息技术,提高管理效率,做到管理规范化,服务信息化。
此文关键字:北京企业班车租赁

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